Desactivación de las protecciones de derrateo (derate) del motor
Para evitar que el motor pierda potencia automáticamente (derrateo) si, después de una eliminación, algún sensor llega a fallar o generar una lectura anómala — sin necesidad de desactivar el sensor en sí, que se puede dejar activo con fines informativos.
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📌 ¿Cuándo usar este procedimiento?
Se usa para evitar que el motor pierda potencia automáticamente (derrateo) si, después de una eliminación, algún sensor llega a fallar o generar una lectura anómala — sin necesidad de desactivar el sensor en sí, que se puede dejar activo con fines informativos. Es la aplicación concreta del protocolo de protección al cliente (ver Procedimiento 22).
🎯 Ejemplo real verificable
El instructor sube el umbral de derrateo de torque por temperatura relacionado con EGR de 1500°C a 2000°C (el máximo permitido), el de RPM a 3000, y el de severidad de hollín del DPF a 2000g (el máximo real de ese parámetro, confirmado con Propiedades). Explica que, aunque deja el sensor de presión de escape activo, sube su umbral de derrateo para que, si el sensor llega a fallar, el camión no pierda potencia en carretera — conectando directamente con la lógica de proteger al cliente. También advierte no tocar los parámetros de derrateo del turbo si no se está eliminando la BGT.
⚠️ Advertencias críticas
• Error frecuente documentado: desactivar el sensor de protección en vez de subir el umbral. Resultado real: el objetivo no es desactivar el sensor de protección, sino subir el umbral al que se activa la reducción de potencia — el sensor sigue funcionando y reportando su lectura real.
• Error recurrente: tocar parámetros de derrateo de sistemas que no se están eliminando. Resultado real documentado: no tocar los parámetros de derrateo de sistemas que no se están eliminando (ej. turbo/BGT si no se está trabajando ese sistema).
• Caso especial: revisar cuidadosamente varios screens de derrateo si están disponibles: algunos parámetros relevantes pueden aparecer solo en uno de ellos y pasar desapercibidos si no se revisan todos. Ejemplo real: un parámetro de "posición del actuador EGR" que no apareció en dos screens anteriores y sí en un tercero.
✅ Qué incluye este procedimiento
Procedimiento documentado paso a paso en PDF descargable
Contexto específico de aplicación (cuándo usarlo y cuándo NO)
Ejemplo real con caso verificable
Advertencias de errores fatales documentados en el mercado
Nota de completitud y referencias cruzadas
Acceso inmediato tras la compra
📋 Nota de completitud
Este procedimiento se considera COMPLETO: conecta directamente con el protocolo de protección al cliente (Procedimiento 22), con valores reales de umbrales citados por el instructor para varios sistemas distintos.
🔗 Ver también
Procedimientos relacionados recomendados por el instructor:
