Reemplazo completo de BCM con llave de proximidad: programación en modo OFF, llaves, TPMS y odómetro
Cuando se reemplaza el módulo de carrocería (BCM) de un vehículo con sistema de llave de proximidad (push button/keyless), y se necesita programar el módulo nuevo junto con las llaves, los sensores de presión de llantas (TPMS) y el odómetro, en la misma sesión de trabajo.
📘 BIBLIOTECA TÉCNICA GM: DPS, IoTerminal, Xbox Tool y HPTuner
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📌 ¿Cuándo usar este procedimiento?
Este procedimiento se usa cuando se reemplaza el módulo de carrocería (BCM) de un vehículo con sistema de llave de proximidad (push button/keyless), y se necesita programar el módulo nuevo junto con las llaves, los sensores de presión de llantas (TPMS) y el odómetro, en la misma sesión de trabajo.
🎯 Ejemplo real verificable
Ejemplo real: reemplazo de módulo de carrocería en una Silverado, con kilometraje establecido a solicitud del cliente. Las calibraciones antes y después de la actualización mostraron terminaciones distintas (23 vs. 84), confirmando el cambio. En otro caso real mencionado (Silverado 2024/2025), un bloqueo de seguridad en Global B requirió 2 horas de espera con el pedal de freno pisado periódicamente para completar la programación de llaves.
⚠️ Advertencias críticas
• Error crítico documentado: Intentar programar sistemas de proximidad o Global B con la ignición abierta. Resultado real: los sistemas de proximidad y Global B se programan siempre en modo OFF; no es necesario ni recomendable buscar fusibles para "puentear" el sistema.
• Error recurrente: No verificar que cada llave programada efectivamente encienda el motor antes de dar por terminado el trabajo. Resultado real documentado: una llave mal programada puede quedar en "standby" sin encender el motor, dejando el vehículo inoperativo.
• Caso especial: Un módulo de carrocería Global B bloqueado por múltiples intentos fallidos puede requerir hasta 2 horas de espera para desbloquearse, durante las cuales hay que mantener pisado el pedal de freno periódicamente para que la sesión de programación no se interrumpa.
• Advertencia importante: En Chevrolet, la llave se coloca en el portavasos o descansabrazos —NO cerca del botón de encendido, a diferencia de otras marcas como Nissan o Mazda, donde el botón sí genera una corriente para excitar la antena.
✅ Qué incluye este procedimiento
Procedimiento documentado paso a paso en PDF descargable
Contexto específico de aplicación (cuándo usarlo y cuándo NO)
Ejemplo real con caso verificable
Advertencias de errores fatales documentados en el mercado
Nota de completitud y referencias cruzadas
Acceso inmediato tras la compra
📋 Nota de completitud
Este procedimiento se considera COMPLETO. El instructor narra el flujo de trabajo completo de principio a fin, con nombres exactos de pantallas y opciones (Odometer Setup, Aprendizaje Inmovilizador, GDS2 → Learn), aclaraciones específicas de la marca (dónde colocar la llave) y un ejemplo real con valores verificables (calibraciones 23 vs 84, caso de bloqueo de 2 horas). No se requiere apoyo visual del video para reproducirlo.
🔗 Ver también
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