PROCEDIMIENTO #21

Armado de un banco de pruebas (bench) para un PCM/PSM sin resistencia de terminación interna (arquitectura F-CAN)

Configuración de banco para trabajar computadoras de motor Ford con arquitectura F-CAN, agregando externamente la resistencia de 120 ohmios que estos módulos ya no traen internamente.

📘 Biblioteca Ford: Diagnóstico, Programación y Configuración Avanzada (Forscan, IDS y FDRS)

📌 ¿Cuándo usar este procedimiento?

Aplica cuando se necesita trabajar en banco (bench) una computadora de motor (PCM/PSM) de un vehículo Ford con arquitectura de red F-CAN (los modelos más recientes). A diferencia de vehículos anteriores, en los vehículos F-CAN el PCM YA NO trae esta resistencia internamente.

🎯 Ejemplo real verificable

Caso configuración de pines para un PSM/PCM de un vehículo con arquitectura F-CAN (referencia: Bronco): tierra, alimentación de batería, switch/ignición, y la adición obligatoria de la resistencia de 120 ohmios entre las líneas de comunicación, ya que ese módulo específico ya no trae la resistencia de forma interna.

⚠️ Advertencias críticas

• Este cambio es específico de los vehículos con arquitectura F-CAN (los más recientes): anteriormente, el PCM/PSM siempre traía su propia resistencia de terminación integrada.
• Si no se agrega la resistencia de 120 ohmios externamente en estos casos, el módulo simplemente no va a comunicar, ni con el equipo de diagnóstico ni con los demás módulos de la red.
• El par de cables de comunicación va trenzado intencionalmente por diseño, ya que esta configuración genera un blindaje magnético natural contra interferencias.

✅ Qué incluye este procedimiento

  • Procedimiento documentado paso a paso en PDF descargable
  • Contexto específico de aplicación (cuándo usarlo y cuándo NO)
  • Ejemplo real con caso verificable
  • Advertencias de errores fatales documentados en el mercado
  • Nota de completitud y referencias cruzadas
  • Acceso inmediato tras la compra

📋 Nota de completitud

COMPLETO: El contenido identifica el problema (los PCM en vehículos F-CAN ya no traen resistencia interna), explica por qué ocurre, y documenta cómo armar el banco correctamente.

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