17 procedimientos de programación y tuning con Flex (Magic Motorsport), HP Tuners y Stage X. Cubre desbloqueo de ECU Chrysler/Jeep2, IMO OFF en GM, Stage 1 gasolina y Diesel, eliminación de DPF/EGR, ajuste de mezcla por datalogger, presión de línea de transmisión, y Launch Control en DQ200. Compatible con Chrysler/Jeep, GM/ACDelco, Ford, VAG (Audi, VW, Seat, Skoda), Kia y más.
Permite escribir en una ECU Chrysler/Jeep2 bloqueada de fábrica (anti-escritura OTP) editando dos direcciones específicas en el archivo binario y corrigiendo el checksum con Stage X.
Deshabilita el inmovilizador en ECUs GM/ACDelco familia E38-E92 desactivando BATS y los códigos P0513, P0633 y P1631, escribiendo la calibración completa.
Deshabilita el "skin" (dato de sincronización de seguridad/inmovilizador) directamente desde el cuadro de escritura de HP Tuners en ECUs Jeep2 no bloqueadas.
Modificación Stage 1 completa en vehículos gasolina: límites de velocidad, ventiladores, solicitud de torque (10-20%) y avance de encendido (+1 a +6 grados).
Deshabilita electrónicamente el sistema VVT (variadores de tiempo/caladores) y sus códigos P0010, P0011, P0013, P0014 para eliminar ruido de distribución sin reparación mecánica.
Deshabilita los códigos P0420/P0430 y, si el vehículo no tiene catalizador físico, anula el monitor completo subiendo el voltaje de activación y la temperatura mínima de closed loop al máximo.
Corrige la mezcla aire-combustible observando el short term fuel trim en vivo y aplicando un factor de multiplicación (ej. 0.9 = -10%) al rango de frecuencia correspondiente en la tabla MAF.
Aumenta la presión de línea en transmisiones GM (6T40/6T30/6T45 hasta 900 kPa; 6L80/6L90 al tope) para eliminar deslizamiento en cambios, asumiendo transmisión mecánicamente sana.
Stage 1 en Diesel Chevrolet E98 (Colorado, TrailBlazer, S10): +15% torque, limitadores de transmisión a 250 Nm, inyección +10% inicial (máx. 20%), verificando ausencia de humo negro.
Creación inicial de un proyecto en Stage X y navegación por el Power Catalog para identificar la ECU del vehículo y los archivos compatibles.
Localización y desactivación de un código de falla específico dentro del archivo de calibración, seguida de exportación con corrección automática de checksum.
Aplicación de soluciones predefinidas ("DPF OFF", "EGR OFF", "AdBlue OFF") del Power Catalog de Stage X para eliminar sistemas de postratamiento con un solo clic.
Modificación Stage 1 completa en vehículos Diesel con ECU Bosch EDC17: aumento de torque (15-25%), ajuste de presión de turbo, límite de humo y limitadores de protección.
Eliminación manual del sistema EGR trabajando sobre las tablas de histéresis de apertura/cierre de la válvula y desactivando los códigos de falla asociados.
Modificación Stage 1 completa en vehículos gasolina turbo del grupo VAG con ECU Bosch MED17: aumento de presión de turbo, ajuste de avance de encendido, corrección de mezcla y limitadores de torque.
Aumento de la presión de la bomba de alta presión de combustible (HPFP) en motores gasolina turbo para soportar mayores caudales de inyección tras un Stage 1.
Modificación Stage 1 de la transmisión DQ200 (0AM) y activación/ajuste del Launch Control para mejorar el arranque en vehículos VAG con ECU MED17.
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