Adaptar los sensores de turbo (TBS) y presión de aceite (OPS) para compatibilidad entre Direct 3 y Direct 4
Adaptación de calibración entre módulos Direct 3 y Direct 4 modificando únicamente TBS Gain y OPS Scale High Limit.
📘 Biblioteca de Procedimientos de Reprogramación Detroit Diesel (Direct 2 a 6)
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📌 ¿Cuándo usar este procedimiento?
Se usa cuando se instala un módulo Direct 4 en vehículo que traía Direct 3 (o viceversa) y no existe calibración nativa compatible disponible.
🎯 Ejemplo real verificable
TBS Gain de 0.11 a 0.263; OPS Scale High Limit de 127 a ~1760.37 (aproximado automáticamente a 62).
⚠️ Advertencias críticas
• Esto NO convierte físicamente un módulo; solo adapta dos parámetros de sensor.
• No confundir TBS con FTS ni OPS con OTS.
• NO anular sensor de aceite con Analog Input Low Oil Pressure Error; ajustar escalas como se indica.
• Verificar primero si existe calibración nativa compatible antes de adaptar manualmente.
✅ Qué incluye este procedimiento
Procedimiento documentado paso a paso en PDF descargable
Contexto específico de aplicación (cuándo usarlo y cuándo NO)
Ejemplo real con caso verificable
Advertencias de errores fatales documentados en el mercado
Nota de completitud y referencias cruzadas
Acceso inmediato tras la compra
📋 Nota de completitud
COMPLETO: Identificación precisa de los dos únicos parámetros necesarios, valores exactos y solución práctica para campos bloqueados documentados.
🔗 Ver también
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